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Rennserien

DTM

Mehr als 20 Jahre lang beliefert Bosch als starker Partner der DTM verschiedenste Hersteller mit Erfolgstechnologie.

DTM

Ein Marathon im Vollsprint

Die Partnerschaft zwischen Bosch und der DTM reicht zurück bis in das Jahr 2000. Schon seit damals ist Bosch exklusiver Lieferant von Motormanagementlösungen, Fahrerdisplays und vielem mehr. Tag für Tag geben wie unser Bestes, um die Rennwagen für den harten Wettkampf noch leistungsstärker zu machen und allen Beteiligten ein spektakuläres Erlebnis zu bieten.

Motorleistung

Die DTM-Fahrzeuge sind mit leistungsstarken Turbomotoren ausgestattet und bieten Power satt.

Auf der Überholspur

Das neue Push-to-pass-System erzeugt auf Knopfdruck bis zu 30 PS mehr.

Leistung

Jedes Bauteil von Bosch ist für die anspruchsvollsten Rennserien optimiert – wie die DTM.

Der Audi von René Rast – amtierender DTM Champion.
Der Audi von René Rast – amtierender DTM Champion.
Jeder Sieg ist wichtig. Doch am Ende entscheidet die Gesamtwertung.
Jeder Sieg ist wichtig. Doch am Ende entscheidet die Gesamtwertung.
Mit dem Push-to-pass-System bringen Überholmanöver noch mehr Spannung ins Rennen.
Mit dem Push-to-pass-System bringen Überholmanöver noch mehr Spannung ins Rennen.
Die unbändige Kraft verlangt Fahrern und Material alles ab.
Die unbändige Kraft verlangt Fahrern und Material alles ab.
Bei den Platzkämpfen sind Rempler keine Seltenheit.
Bei den Platzkämpfen sind Rempler keine Seltenheit.
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Motorsteuergerät MS 7.4

Motorsteuergerät MS 7.4

Motorsteuergerät MS 7.4

Das MS 7.4 ist in einem gefrästen Gehäuse aus massivem Aluminium untergebracht und ermöglicht die zuverlässige Steuerung von Benzinsystemen. Der Prozessorkern mit Gleitkomma-Arithmetik und High-end-FPGA (Field Programmable Gate Array) sorgt für ultimative Leistung und Flexibilität.

Hauptmerkmale:

  • Steuerung von Benzinmotoren mit bis zu 12 Zylindern
    • Integrierte Steuerung der Hochdruckeinspritzung und Einspritzendstufen, Mehrfacheinspritzung (Multi-Injection)
    • Integrierte Zündsteuerung und Zündendstufen
    • Steuerung der Niederdruckeinspritzung bei Motoren mit bis zu 12 Zylindern
    • Integrierte Zylinderdruckmessung
    • Integrierter Datenlogger

  • Leistungsstarker Prozessorkern und High-end-FPGA (Field Programmable Gate Array) für maximale Leistung und Flexibilität
  • Das flexible Design ermöglicht auch die Unterstützung komplexer und ungewöhnlicher Motor- oder Chassis-Konfigurationen

Motorsteuergerät MS 7.4
Display DDU 10

Display DDU 10

Display DDU 10

Lichtstarkes 7"-Farbdisplay mit Datenprotokollierung für den Einsatz im Motorsport

Hauptmerkmale:

  • Individuelle Gestaltung von 12 vollständig konfigurierbaren Anzeigeseiten
  • Seitenwechsel bei Ereignissen während des Rennens möglich
  • Völlig neue Menüführung: Verschiedene Operationen lassen sich auch ohne Anschließen eines Laptops an das DDU 10 ausführen.
  • Vibrationsbeständiges Flüssigkristalldisplay mit Dünnschichttransistor-Technik (TFT-LCD)
  • 20 vollständig konfigurierbare (RGB-) LEDs

Display DDU 10
PowerBox PBX 190

PowerBox PBX 190

PowerBox PBX 190

Eine intelligente Steuer- und Verteilereinheit für die Fahrzeugelektronik in Rennwagen. Kann alle üblichen Relais, Sicherungen und Schalter sowie eine Vielzahl von Drähten ersetzen.

Hauptmerkmale:

  • Ersetzt alle üblichen Relais, Sicherungen und Leistungsschalter
  • Vereinfacht Kabelbäume
  • Mit Diagnosefunktionen
  • Einfache Programmierung komplexer Funktionen
  • Präzise Strommessung
  • 250 A Dauerstrom

PowerBox PBX 190
Hochdruckpumpe HDP 5

Hochdruckpumpe HDP 5

Hochdruckpumpe HDP 5

Eine kompakte Einkolbenhochdruckpumpe. Konzipiert für ein großes Fördervolumen bei hoher Effizienz. (DTM-Vorgabe: max. 350 bar)

Hauptmerkmale:

  • Großes Fördervolumen und hohe Effizienz
  • Durch eine Änderung von Nockenanzahl und Nockenhub können unterschiedlichste technische Anforderungen erfüllt werden
  • Integrierte Bedarfssteuerung zur Dosierung der an das Hochdruckkraftstoffsystem gelieferten Kraftstoffmenge

Hochdruckpumpe HDP 5
Hochdruckeinspritzventil HDEV 5.2

Hochdruckeinspritzventil HDEV 5.2

Hochdruckeinspritzventil HDEV 5.2

Ein Hochdruckeinspritzventil für die Saugrohr- oder Direkteinspritzung.

Hauptmerkmale:

  • Präzise Dosierung der Kraftstoffmenge für ein genau definiertes Kraftstoff-Luft-Gemisch
  • Der nach innen öffnende Magnetventil-Injektor ist für sehr kurze Öffnungs- und Schließzeiten optimiert und sorgt für eine hochstabile Linearität bei kurzen Einspritzzeiten
  • Hohe Variabilität im Hinblick auf Spraywinkel (8 bis 20 Grad) und Sprayform, wobei das angestrebte Spraymuster auf Kundenwünsche abgestimmt werden kann
  • Die Durchflussrate ist in einem großen Bereich definierbar; Referenzflussrate bei 100 bar: bis zu 1.640 g/min (n-Heptan)

Hochdruckeinspritzventil HDEV 5.2

Damals wie heute ist unsere Automobiltechnik auch unter den extremen Bedingungen im Motorsport erfolgreich.

Dr. Klaus Böttcher, Leiter Bosch Motorsport bei der Bosch Engineering GmbH
Technologie für Sieger.

Technologie für Sieger

Die von Bosch entwickelten Systeme und Produkte überzeugen mit preisgekrönter Leistung. Im Januar 2019 wurde unser ABS M5-Kit bei der Autosport International in Birmingham in der Kategorie „Sicherheit“ mit dem Product Showcase Award ausgezeichnet. Das ist nicht nur eine tolle Bestätigung für unsere bisherige Arbeit, sondern zugleich Ansporn, uns auch weiterhin mit Leidenschaft der Entwicklung von Motorsportprodukten zu widmen. Weitere herausragende Produkte entdecken

Erleben Sie unsere Leidenschaft für den Motorsport aus einer ganz neuen Perspektive.