Breaking Barriers: Wie Bosch Motorsport Robert Wickens zu neuen Höchstleistungen verhalf
Robert Wickens war ein erfolgreicher Rennfahrer. Bis zu einem schicksalhaften Tag im Jahr 2018, als Wickens einen schwerwiegenden Unfall hatte, der ihn querschnittgelähmt zurückließ. Aber das hielt ihn nicht auf. Und mit Bosch Motorsport als Partner hat Wickens jetzt ein handgesteuertes Bremssystem, das für den Rennsport entwickelt wurde.
Mit innovativer Technologie das volle Potenzial ausschöpfen
Beim Rennsport geht es um das fein abgestimmte Zusammenspiel von Mensch und Maschine. Beschleunigen, Bremsen - alles wird mit den Füßen des Fahrers gesteuert. Aber was passiert, wenn ein Rennfahrer seine Füße nicht mehr benutzen kann? Hier kommt Bosch Motorsport ins Spiel: Elektronische Lösungen für neue Herausforderungen neu zu denken, liegt in der DNA von Bosch. Das Team von Bosch Motorsport nutzte sein Know-how in der Bremstechnik und Fahrzeugsteuerung, um eine moderne Lösung für das Bremsen mit Handpedalen anstelle von Fußpedalen zu entwickeln.
Diese bahnbrechende Technologie ermöglicht nicht nur eine Verbesserung der Reaktionszeit, sondern beweist auch, dass eine Verletzung nicht die Person bestimmt, die man ist. Begleiten Sie Robert Wickens und Bosch Motorsport auf dieser Reise und erleben Sie, wie Technologie nicht nur Grenzen überwindet, sondern auch Träume wahr werden lässt.
Episode 1
Erfahren Sie in unserer ersten Folge, wie Bosch Handbedienungssysteme revolutioniert.
Wenn ich mir anschaue, wo wir jetzt stehen, und was Bosch mir zur Verfügung stellen kann, habe ich das Gefühl, dass sich dadurch schier endlose Möglichkeiten ergeben.
Episode 2
Wie verhält sich das Fahrzeug unter simulierten Rennbedingungen? Finden Sie es in dieser Folge heraus.
Es ist wirklich cool, Rennwagen schnell zu machen. Aber wenn man auf einen Menschen einwirken und sein volles Potenzial freisetzen kann – viel besser geht es nicht.
Episode 3
Der Moment ist gekommen! Wie hält das handgesteuerte Bremssystem von Robert Wickens den Druck aus, wenn es heiß hergeht? Finden Sie es in Episode 3 heraus.
Das ist der nächste Schritt in einer, wie ich glaube, monumentalen Entwicklung zur Unterstützung eines vollständigen Handbedienungssystems für einen Fahrer wie Robert, der den nächsten Schritt in seiner Karriere machen will.
Es geht um das Gefühl: Die Technologie hinter Wickens elektronischem Bremssystem
Beim Bremsen eines Rennwagens kommt es auf viel Gefühl an. In der Modulationsphase ist die Rückmeldung, die ein Rennfahrer von seinen Füßen bekommt, entscheidend. Robert Wickens wollte das gleiche Bremsgefühl, das Fahrer üblicherweise mit ihren Füßen haben. Bevor Bosch auf den Plan trat, konnte Wickens aufgrund der langen Latenzzeit des Systems nicht so reagieren, wie er es gerne gewollt hätte.
Für die Neugestaltung des handgesteuerten Bremssystems von Wickens nutzte Bosch sein bestehendes elektronisches Bremssystem (EBS) aus der Le Mans Daytona Hybrid-Klasse (LMDh) mit seiner bewährten Steuerungsplattform und Anzeige, um eine robustere Lösung zu bieten. Die zusätzliche Technologie ermöglicht Wickens eine gleichmäßigere Bremsbetätigung, eine schnellere Reaktionszeit und erweiterte Diagnosemöglichkeiten für Sicherheitsfunktionen. Mit diesem System steht Robert Wickens und hoffentlich auch anderen beeinträchtigten Fahrern die gesamte Welt offen.
