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レースシリーズ

SUPER GT

ボッシュが日本発のレースシリーズSUPER GTのパートナーに。

SUPER GT

日本発の大人気レースシリーズ

グローバル化の時代では、既成の枠組みを超えて行動することが重要です。そこでボッシュは、モータースポーツ事業のアジア地域への拡大を広げています。日本発のレースシリーズSUPER GT500クラスのパートナーとして、ファンにアピールすると同時に、チームやメーカーへコンポーネントとエンジニアリングについてノウハウを提供しています。

知っておきたいこと

混走レース

GT500クラスとGT300クラスという異なる2つのクラスが同じレースを混走して行う方式となります。

白と黄色

フロントガラス等のステッカーは、GT500クラスの車は白、GT300クラスは黄色であり、どちらのクラスの車両なのかを判別できるようになっています。

目が離せないバトル

取得したポイントに応じてウエイトハンデが加算され、フィニッシュラインを横切るまで目が離せないレースになります。

多くの車両による混走が生み出す新たな面白さ。
多くの車両による混走が生み出す新たな面白さ。
ピットで待ち構えるチームメンバーのサポートが勝利へと大きく繋がる。
ピットで待ち構えるチームメンバーのサポートが勝利へと大きく繋がる。
最新技術の結晶であるGT500クラス車両：高度な技術とパワーを兼ね備えている。
最新技術の結晶であるGT500クラス車両：高度な技術とパワーを兼ね備えている。
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SUPER GTドライバーの身体能力

レーシングドライバーには、様々な課題が突き付けられます。視点を変えて見てみましょう。

SUPER GTドライバーの身体能力
SUPER GTドライバーの身体能力

Gフォース

レース中、強い遠心力(Gフォース)と振動が、ドライバーを限界に追い込みます。それに耐えうる身体づくりと万全のコンディションが、ドライバーに課された基本条件です。

疲労

SUPER GTのレースは長時間に及ぶことも。そのため、1台のマシンにドライバーが2人交代で走ることが規則で決められています。フロントガラスの左上隅にあるディスプレイで、どのドライバーが運転しているかがわかるようになっています。\

安全性

ヘルメットは、頭と首にかかる力を肩全体に分散させる保護具HANSシステム (頭部前傾抑制装置) と同様、ドライバーを保護する上でとても重要です。シートベルトもまた、命を守る重要な存在です。 SUPER GTのドライバーは、両肩、腰の左右、脚の間からしっかりホールドする6点式のベルトで、コックピットにしっかりと固定されています。

レースでは、最初にフィニッシュラインを通過する人だけが勝者であるとは限りません。リスクと向き合い、前例のないテクノロジーの開発に挑戦する人もまた、勝者なのです

ボッシュエンジニアリング(ドイツ本社) ボッシュモータースポーツ部門長 Dr.クラウス・ベットヒャー

信頼できるパートナーこそ成功の鍵

ボッシュの高度な技術は成功への道を共に進むパートナーとして、車の制御を最適化し、パフォーマンスとドライバーの安全性を向上します。

2020年から3年間、ボッシュがSUPER GTの公式スポンサーとなることを発表できることを光栄に感じます。このスポンサーシップは、ボッシュにとっての日本のモータースポーツ市場と、日本の自動車メーカーに対するコミットメントを映し出す機会になると思います

ボッシュ株式会社(日本法人)代表取締役社長クラウス・メーダー
未来に向けた強力なパートナーシップ

未来に向けた強力なパートナーシップ

ボッシュとSUPER GTのパートナーシップには、車両のフロントガラスにボッシュのロゴステッカーが貼られていること以外に、様々な側面が存在します。ボッシュモータースポーツは、GT 500クラスのレーシングカー15台すべての標準部品として重要な電装部品を供給し、SUPER GTレースシリーズにおける技術開発をリードしています。ボッシュには約120年にわたって築き上げられた知識と情熱、そして、SUPER GT同様の人気のあるレースシリーズの公式サプライヤーとしての経験があります。お互いに刺激を与え合い、更なる向上心を生み出し、最高のパフォーマンスの発揮を目指しています。

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